كان هناك صراخ ... ظننت أننا ننزلق ': مراقب الحركة الجوية ، طائرة دريملاينر "محملة بالكامل" للخطوط الجوية ، وهو انهار بعد الإقلاع يتذكر كيف كان هناك ذعر في مقصورة
تحدث مراقب جوي مخضرم عن حالة من الذعر في مقصورة طائرة دريملاينر تابعة للخطوط الجوية القطرية "محملة بالكامل" هبطت بسرعة بعد إقلاعها من الدوحة ، في غضون ثوانٍ من اصطدامها بالمياه.
قال إن شخصًا تقيأ - وصرخ الناس في جميع أنحاء الكابينة.
كان لوكاس أندرسون مراقبًا للحركة الجوية لمدة 20 عامًا - وقد تصادف أن يكون مسافرًا في رحلة رقم 161 QR من الدوحة إلى كوبنهاغن في 10 يناير ، وهي رحلة في الثانية صباحًا تراجعت بمعدل 50 قدمًا في الثانية بعد وقت قصير من انطلاقها في الجو. . وفقًا لـ Flightradar24.com 'تشغيل' للإقلاع ، فقد جاء على بعد 850 قدمًا من الماء - أو 17 ثانية - بعد أن صعد في البداية إلى 1850 قدمًا.
قال أندرسون ، 43 عامًا - الذي كان مسافرًا مع زوجته وولديه الذين تتراوح أعمارهم بين 11 و 9 سنوات ، مع عائلة أخته -: `` بعد حوالي 70 ثانية من الرحلة ، ومن العدم ، كان هناك هذا الصوت العالي أثناء خروج الطائرة من الملعب تصل إلى حد كبير جدا.
لذلك ، شعرنا بذلك بالتأكيد وصرخ الناس في جميع أنحاء المقصورة. حتى أن رجلًا أمام أختي قد تقيأ ، لذلك لا توجد فرصة لهذا الغطس المفاجئ دون أن يلاحظه أحد.
يُظهر "طباعة" Flightradar24.com (يصنف) في لإقلاع 161 QR في 10 يناير أن العرض قد ظهر إلى 850 قدمًا بعد أن وصل في البداية إلى 1850 قدمًا. كان ممثل الطيران الذي كان ممثلًا للطيران في عام 2002 ، وكان ممثلًا للطيران الذي كان ممثلًا لأول مرة في الطيران.
كان أول شيء فعلته هو النظر من النافذة لمحاولة معرفة مدى ارتفاعنا ، لكنه كان شديد السواد. كان ابني الأصغر بجواري مرعوبًا - وأنا أيضًا - لذا حاولت أن أبقى هادئًا من أجله. لكن من المؤكد أنه قد خطرت في بالي ... هذا هو ، نحن في طريقنا إلى الهبوط. لكوني في صناعة الطيران ، فأنا أعلم مدى أهمية مرحلة المغادرة والتراجع بمثل هذا المعدل المرتفع على هذا الارتفاع ليس بالأمر الجيد أبدًا. كان مخيفا جدا. لقد كان شعورًا بأن الطائرة يتم رميها نحو الأرض.
وصف أندرسون الطائرة - 787-8 بسعة 250 شخصًا - بأنها "مشغولة بعدد قليل من المقاعد الفارغة ، لذا فهي محملة بالكامل بشكل أساسي". وبدأت الرحلة بهدوء.
قال: 'كان كل شيء طبيعيًا ولم يكن هناك تأخير. أقلعنا بعد 20 دقيقة فقط من الموعد المحدد. في الخطاب المسبق من قمرة القيادة قالوا إنها ستكون رحلة ممتعة مع توقع بعض الاضطرابات الخفيفة بعد حوالي ساعتين من الرحلة.
بعد الهبوط المرعب للطائرة ، سأل العديد من المضيفات عن سبب ذلك ، لكن لم يتوافر أي تفسير.
ولكن كان هناك سبب سابق للناس الذين كانوا يفعلون ذلك ، وقمت بوضعنا بالطيران عبر بعض الوقت المتوقع. على الأرجح ما لم يعرفوا ما حدث أيضًا وحاولوا فقط تهدئة الناس.
في الوقت الحاضر ، سبب النزول غير معروف.
وفقًا للمعلومات التي تلقتها AV Herald ، كان الضابط الأول يطير يدويًا دون توجيهات من "مدير الرحلة". هذه علامة تم إنشاؤها بواسطة الكمبيوتر على شاشة عرض الرحلة الأولية (التي تظهر الأفق) والتي توجه الطيارين على طول مسار الرحلة الصحيح.